Le Quartier des Viaducs

 
     

 

Départ du train vers Champagnole, passage sur le viaduc de la source, vers 1901 - image M. Garlo

Le même viaduc en 2001

 


(cliquer sur la carte)

Plan de la ligne entre Morez et Morbier

   


Vue moderne :
Viaduc de Morez en 2001
(cliquer sur l'image).


Bataille pour le rail :

Dès 1845 les industriels et la municipalité réclament une liaison ferroviaire pour Morez. En 1867, le tronçon Andelot - Champagnole est établi, Morez concentre alors tous ses efforts pour une liaison Champagnole - Morez. 
Mais le conseil Général du Jura refuse de faire étudier le tracé, on prétend que les pentes seront trop fortes et que les traffics de marchandises et de voyageurs seront trop faibles.

La ligne Champagnole - Morez :

De 1890 à 1900 la ligne de chemin de fer est enfin prolongée jusqu'à Morez. Le coût des travaux est trés élevé, surtout sur les derniers kilomètres entre Morbier et Morez. En effet, à cet endroit, la voie doit permettre au train de franchir un dénivelé de 125 mètres sur une petite distance (moins de 2 km).

La solution choisie pour ce dernier tronçon est de construire trois viaducs (le viaduc des Crottes, accroché au flanc de la montagne, et deux autres viaducs dans la vallée de l'Evalude) ainsi que plusieurs tunnels (le plus long en forme de fer à cheval). Les travaux entre Morbier et Morez coûtent près d'un million de francs au km, somme considérable à l'époque.

La gare de Morez est inaugurée en grande pompe en 1900.

Le train arrive à Morez depuis Saint Claude en empruntant le nouveau Viaduc (1912) :

Viaducs de Morez

 

Le viaduc de l'Evalude reconnaissable à sa grande arche centrale :

La ligne Morez - Saint-Claude :

En 1912, la ligne est prolongée jusqu'à Saint Claude (construction du viaduc le plus récent, dans le bas de Morez).


 



La ligne des Hirondelles : patrimoine national de la SNCF

Le tronçon de voies entre Morbier et Morez, avec ses quatre viaducs (inscrits au patrimoine national de la SNCF) et ses trois tunnels, est unique en France et en Europe. Un train touristique relie Mouchard à Morez, il permet de découvrir des paysages typiquement jurassiens (renseignements SNCF).

 

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Favoris : la luge / le tram / le marché / le lycée / les viaducs / le ski
la vieille église / la mairie / la Bienne / les sociétés / l'automobile

 

   

 

    Noms clefs : Morez, Aimé Lamy, J. Lesguillier, M. Viette,travaux publics, tp, M. Chapuis, M. Allard entrepreneurs de Voreppe dans l'Isère, Paul Séjourné, Viaduc de Millau, viaduc de garabit, construit gustave eiffel, viaduc.